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楽しい楽しい車の合宿免許

私は福島県の自動車合宿免許を取った経験がある。それは楽しい思い出だった。学生が大部分だった、その合宿所では、レッスンのない時間は、カラオケに行き、夜は翌日に影響がない程度に麻雀。だから彼女まで作ってしまう人までいたのだ。同じ目的を持った仲間と二週間一緒に過ごす。なかなか味わえない経験が合宿免許にある。
教習所を選ぶ際に考えるのは申込金、教材費、授業料検定料金、宿泊料金、食事代などの費用がすべてセットになっている合宿教習所です。短時間に低予算で完成できるという魅力があるが、スケジュールが整理取ることができず、最終的にシャトルバスが出ている通学受講教習所に通いましたが3ヶ月程度必要だった。
　【上海＝鹿川庸一郎】アジア最大級の自動車展示会「上海モーターショー」が１９日、報道陣に公開された。

　世界２０か国から過去最多となる約２０００の自動車関連メーカーが参加した展示会には、世界初公開の新型車や中国専用車なども多く出展され、世界最大となった中国の自動車市場での躍進を狙い、各社がアピールを繰り広げている。

　急成長が続く中国市場での取り組みは、自動車各社の業績を大きく左右する。東日本大震災の影響が懸念される日本メーカーも、環境対応車をはじめとした技術力で存在感を示す考えだ。

　ホンダの伊東孝紳社長は「震災後、事業の回復に努力している」と述べた上で、２０１２年をめどに、中国で電気自動車の生産を始める方針を明らかにした。

　東日本大震災をうけ、博鰲（ボアオ）アジアフォーラムに「日本の成長ポテンシャルを再認識する」をテーマとしたサブフォーラムが設けられ、各方面の関心を集めた。日本の福田康夫元首相、堂道秀明経済外交担当大使と多数の有名企業の会長がそろって出席し、日本の放射線物質漏えいや震災後の経済再建、日中協力などの問題をめぐって議論を交わした。中国網日本語版（チャイナネット）が報じた。

　福田康夫元首相は、福島第一原子力発電所の重大事故の発生後、原子力発電所の安全性を考え直すことは回避できない重要課題になっていると強調した。また、すべての原子力発電所を放棄するというのは、あまりにも近視眼的な考えだとし、「当面の最重要課題は被災地の再建だ」と述べた。

　堂道秀明経済外交担当大使は、「日本の大震災後の経済危機は必ずしも需要の喪失という意味ではなく、供給面に制約が生じたこと」とし、「生産の回復にともない、日本の設備投資、住宅投資、公共施設投資といった資本蓄積は著しく回復し、早ければ日本は年内にも回復軌道に乗るだろう」との考えを示した。（編集担当：米原裕子）

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　［東京　１９日　ロイター］　野田佳彦財務相は１９日、閣議後の会見で、格付け会社スタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）が米国の格付け見通しを「安定的」から「ネガティブ」に引き下げたことについて「（米国でも）いろいろ財政的に取り組みがなされている。われわれにとっても米国債は引き続き魅力ある商品だと思っている」と述べ、米格付け見通し変更でも日本の米国債保有スタンスに変更がないことを示唆した。

　東日本大震災の復旧・復興のための２０１１年度第１次補正予算については、あらためて、４月末までの国会提出に全力を尽くす考えを示した。

　本格的な復興対策予算となる第２次補正予算の財源論については「復興の青写真を作ってから、どれだけの補正が必要か、財源はどうするかという手順になる。現段階で、確たることを申し上げる段階ではない」と述べるにとどめた。

　財源論をめぐっては、民主党内で臨時増税が検討されているほか、１９日付読売新聞朝刊は、政府が東日本大震災の復興財源を確保するため、早ければ２０１２年度から消費税を３年限定で３％引き上げ、８％とする方向で検討に入った、と報じた。

　しかし、野田財務相は、臨時増税の是非について政府として検討に入ったのかとの質問にも「１次補正予算の早期成立が一番頭のなかに入っていること。あまり、あさっての話をしても仕方がない」と述べ、言及を避けた。ただ、「財源の確保の仕方が、財政健全化の道筋と整合的であるかどうかが海外やマーケットが注視している」とも語り、財政健全化と両にらみで取り組む考えをあらためて示した。

　（ロイターニュース　吉川　裕子）

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　増床工事中だった大丸梅田店（大阪市北区）が１９日、全館オープンした。ＪＲ大阪駅周辺は百貨店の出店・増床ラッシュが相次ぐ激戦区で、この日は「東急ハンズ」などの売り場がオープン。周辺では一番乗りの全館オープンで、売り場面積は従来の１．６倍の６万４０００平方メートルと、梅田では最大となった。

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　同店は地上１５階、地下２階で、０８年から工事を始め、これまでに親子向けの大型テナント「ポケモンセンターオーサカ」などの売り場を順次開業してきた。この日は東日本大震災に配慮して開店イベントは取りやめとなったが、午前１０時の開店とともに、買い物客が一斉に詰めかけた。

　大阪駅北では５月４日にＪＲ大阪三越伊勢丹が開店、１２年春には阪急百貨店梅田本店が増床工事を終える予定。商都・大阪はキタとミナミで、全国屈指の百貨店のサバイバル競争が続く。【植田憲尚】


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